トヨタは、2026年の東京モーターショーにおいて、GRヤリス・モリゾウRRのプロトタイプを公開した。これはヤリスGRの限定モデルである。
当初、日本のメーカーがイベントで新型MR2を発表するとの噂があったが、トヨタはヤリスGRの特別仕様を発表し、ファンを驚かせた。
GRヤリス・モリゾウRRは、豊田章男氏（別名モリゾウ）による作品だ。デザインは、2025年に行われたニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦からインスピレーションを受けて完成した。
この限定モデルには、グレーのグラベルカーキ塗装や、フロントのイエロー塗装ブレーキキャリパーの前に配置されたマットブロンズカラーのホイールなど、数々の特別装備が採用されている。
エクステリアでは、ボンネットとリアウイングにカーボンファイバーを使用。特にリアウイングは、ヤリスGRによりレーシングカーらしい外観を与えるためのものだ。
インテリアでは、モリゾウ仕様のヤリスGRに、直径を小さくしたマイクロスエード張りのステアリングホイールが装備されている。トヨタによると、専用のパドルシフターを備え、ラリーカーに着想を得た個別スイッチなど、モータースポーツ向けにステアリング操作系が改良されている。
グレー基調の室内を引き締めるため、イエローのステッチが随所に施されている。また、デジタルメーターを採用し、通常のグラベルモードに代わる専用の「モリゾウ」ドライブモードが表示される。
ボンネットの下には、257馬力を発生する1.6リッター直列3気筒ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされている。サスペンションも油圧ステアリングと同様に、ニュルブルクリンクでのモリゾウの経験をもとに再調整されている。
標準のヤリス GRとの差別化として、GRヤリス・モリゾウRRには限定生産を記念するシリアルプレートが装着される。なお、この限定モデルはヨーロッパと日本のみで販売され、各市場に100台ずつ用意される予定だ。
写真：トヨタ。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部によって確認されています。
